موٹرسائیکل کے انجنوں کے لیے فور اسٹروک انجن کے فائدے اور نقصانات

A. فوائد:
*انٹیک، کمپریشن، توسیع (دھماکہ) اور اخراج کے عمل کو الگ الگ کیا جاتا ہے، جس سے کام قابل اعتماد، موثر اور مستحکم ہوتا ہے۔ رفتار کی حد کم رفتار سے تیز رفتار تک بڑی ہے (500-1000rpm سے اوپر)۔
*دو اسٹروک انجن کی طرح بلو بائی ریٹرن نقصان نہیں ہے، اور ایندھن کی کھپت کی شرح کم ہے۔
*ہموار کم رفتار آپریشن، چکنا کرنے والے نظام کے چکنا کرنے پر انحصار کرتے ہوئے، زیادہ گرمی کا شکار نہیں ہے۔
*انٹیک کے عمل اور کمپریشن کے عمل میں کافی وقت لگتا ہے، اور والیومیٹرک کارکردگی اور مطلب موثر دباؤ زیادہ ہے۔
*گرمی کا بوجھ دو اسٹروک انجن کے مقابلے میں چھوٹا ہے۔ اخترتی یا کٹاؤ کے مسائل کے بارے میں فکر نہ کریں۔ بڑی نقل مکانی، ایک ہائی پاور انجن کے طور پر ڈیزائن کیا جا سکتا ہے.
B. نقصانات:
* والو ٹائمنگ میکانزم پیچیدہ ہے، بہت سے اجزاء اور مشکل دیکھ بھال کے ساتھ
*ہائی مکینیکل شور
*2 انقلابات کے بعد ایک بار کرینک شافٹ پھٹنے کی وجہ سے، گردشی توازن غیر مستحکم ہے۔